降低運動型轎車的門檻。
最近幾年，隨著年輕一代消費群體的崛起，他們的購車需求不再是可靠、實用，而是追求個性、時尚、運動。所以眾多車企在針對這一市場需求，開始紛紛推出運動化車型。從提升發動機功率，到加裝運動套件，最后到運動性能提升，都在試圖引起年輕人的注意。
當然，也有很多車企借此將運動化的車型價格提升了不少，導致年輕人要想擁有一臺運動化的車型，需要付出一筆不小的費用，這也讓不少消費者望而卻步。那中國車市有沒有一款“平民級”的運動車型呢，能夠讓更多年輕人可以選擇。
(資料圖)
答案當然是有，9月份，新一代高品質運動轎車奇瑞艾瑞澤5 GT正式上市，售價9.99-10.89萬元，只有3款車型。一方面降低了運動型轎車的門檻，另一方面也讓消費者無需對比太多的款型，可以很精準地挑選出適合自己的車型。
即可菜場又可賽場
價格歲美麗，那么這款車是不是與運動性相匹配呢？一試便知。在試駕之前，首先得亮明這款車的動力水平。艾瑞澤5 GT搭載鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT動力組合，最大功率197匹，最大扭矩290Nm。
從參數上來看，這款發動機處于絕對的優勢地位。從價格的匹配來看，10萬元級別的運動轎車能擁有這樣的動力水準，也是數一數二的存在。所以，在試駕還沒開始前，就已經點燃了駕駛者的操控欲望。
艾瑞澤5 GT擁有經濟、標準和運動（GT BOOST）三種駕駛模式，在經濟模式下，并不能完全體驗出這款發動機的真正水平。油門的腳感被強制壓制住，一切為了節油而來。如果想要不急不躁的開車，用這個模式正好。
當然，一般情況下，標準模式的駕駛狀態最接近日常使用。雖然艾瑞澤5 GT的動力儲備非常充足，但是起步并不會前竄，保證了不錯的駕乘體驗。1-3擋之間的換擋速度比較流暢，也沒有什么頓挫感，適合在城市道路游走。
如果需要急加速，只要敢踩油門，發動機就非常樂意給出動力響應。尤其是4擋之后，無論是發動機帶來的些許轟鳴，還是加速時的些許推背感，都會讓你覺得這臺車只會更快，不會掉鏈子。
既然是運動取向，那么還是得試一試運動（GT BOOST）模式。艾瑞澤5 GT在運動模式下支持彈射起步，這就有點驚喜了。在一腳全油門的瞬間，強大的推背感和發動機的轟鳴，足以讓駕乘人員感到眩暈。
在10萬元級別的艾瑞澤5 GT上，可以體驗到百萬級超跑的加速感受，這是何等的超值。在運動模式下，發動機會始終維持高轉數，隨時等待來自駕駛員的加速指令。這個時候，“小鋼炮”是對艾瑞澤5 GT最好的詮釋。
最重要的是，艾瑞澤5 GT在擁有強大的動力性能同時，在制動性能上也是可圈可點。這款車配備了同級獨有高能橙固定式雙活塞運動大卡鉗，即便速度再快，都能讓汽車快速的停下。這在同級別甚至越級的產品上，都是不多見的配置。
與此同時，艾瑞澤5 GT采用專業級底盤調校，懸架剛度加強21%，強大側傾控制力可以車身姿態更完美。另外還全新適配減震器，靈活適應不同路況，在獵彎、直線競速等極致駕控場景都能輕松駕馭。
可以這么說，艾瑞澤5 GT不僅可以讓駕駛員激烈的駕駛，同時也可以成為一臺適合城市游走的普通轎車。這樣的雙重型格絕對能夠吸引到不少消費者的目光，另外，除了優秀的動態駕乘體驗，艾瑞澤5 GT同樣有著超高的顏值和配置。
將潮酷進行到底
艾瑞澤5 GT的前臉造型猶如機甲，參數化線條如鋒刃般交織出飽滿曲面，彰顯運動感鋒芒。多達126顆LED燈珠矩陣式雙透鏡LED大燈，營造視覺張力，流水式轉向燈，兼具科技感與安全性。
流線型車身營造出極強的動態感，17吋疾風熏黑鋁合金運動輪轂充滿肌肉感，霸氣十足。同級獨有高能橙固定式雙活塞運動大卡鉗，為車輛注入醒目且極具賽車般的運動氣息。四尾排造型氣勢上不落下風，GT性能專屬標識彰顯運動性能。
中控設計才用20.5吋科技感智慧雙聯屏、全系標配高品質CNSL副儀表臺及游艇式電子換擋，艾瑞澤5 GT由內而外注入運動基因。在全黑的內飾配色中，多處的橙色點綴讓整車運動氛圍拉滿。
在智能行車方面，新車擁有同級領先L2+級智能駕駛輔助技術，通過采用全速ACC自適應巡航系統、AEB自動緊急制動系統等多達13項智能駕駛輔助功能，覆蓋用戶用車全場景。
在智能科技配備方面，艾瑞澤5 GT可支持自然語音識別、手機互聯、遠程控制及在線服務等多項功能，讓人車交互場景再次升級。同時，立體包裹式沙發皮質座椅等多項全系標配，極度拉滿駕駛過程中的安全感、豪華感和舒適感。
而手機無線充電和360度鳥瞰式超清全景影像等配置一應俱全，此外，新車還搭載了北歐級生態健康座艙，以及全車擁有多處靈活儲物空間，極具人性化。
總體來說，艾瑞澤5 GT設計更潮酷，動力更強勁，安全更全面，品質更越級，集個性體驗和面面俱到產品價值于一身。是一款滿足年輕消費群體對個性、自由和品質生活高能表達的潮酷座駕。
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